среда, 25 декабря 2013 г.

Десятка лучших предложений от агентства "АЛЕКСАНДР Недвижимость" на страницах Границы-онлайн!

Внимание! Одно из самых крупных риэлторских агентств в Санкт-Петербурга, - компания "АЛЕКСАНДР Недвижимость", с декабря 2013-го года проводит регулярные рекламные акции на страницах сайта http://fi.granitsa-online.com/Pages/Main.aspx! В верхнем рекламном блоке в "шапке" сайта представлены 10 самых интересных на текущий момент предложений от "АЛЕКСАНДР Недвижимости" с фотографиями, краткими описаниями и ценами. По бокам этого рекламного блока есть кнопки прокрутки "влево-вправо", с помощью которых можно неоднократно просмотреть заинтересовавшие вас предложения. Топ десяти лучших предложений обновляется раз в неделю. Регулярно следите за верхним рекламным блоком http://fi.granitsa-online.com/Pages/Main.aspx и у вас будет шанс узнать первым о выгодных предложениях на рынке недвижимости в СПб, Ленинградской области и в Карелии. Найти другие интересные предложения от агентства можно на официальном сайте компании "АЛЕКСАНДР Недвижимость" http://anspb.ru/index.php

вторник, 17 декабря 2013 г.

Шторм движется в сторону России, дорожные условия ухудшаются

Понижение температуры вызовет ухудшение условий для вождения в Суоми. Шторм, который бушует там с утра, движется на восток.
Циклон, движущийся из Финляндии в сторону России, сопровождается сильными порывами ветра. По прогнозам метеорологов, ветер начнет стихать через пару часов.
В Южном Саво порывы ветра достигли 25 м/с.
Во второй половине дня похолодает сначала в Похъянмаа и Центральной Финляндии, а затем и на юге. Там в ночь на 18 декабря температура воздуха опустится ниже нуля.
Метеорологи предупреждают о неблагоприятных условиях для вождения в связи с переменой погоды. Дороги в некоторых регионах могут быть очень скользкими.
Об этом сообщает Yle.fi.

четверг, 12 декабря 2013 г.

Таможня сожмет время

В Министерстве доходов и сборов пересмотрят нормативы времени на проведение контроля товаров и транспортных средств на пограничных пунктах пропуска. Максимальное время контроля для грузовых автомобилей может сократиться вдвое — до двух часов. Это будет дисциплинировать инспекторов, считают эксперты, но время, которое тратится на простой груза в очереди к оформлению, намного больше. Поэтому акцент необходимо делать на электронном документообороте и анализе рисков
Миндоходов обнародовало проект приказа о пересмотре предельных временных нормативов для проведения контроля на пунктах пропуска через государственную границу. Это коснется всех транспортных средств при автомобильном, железнодорожном, морском и воздушном сообщении. Также в приказе прописаны временные рамки для других контролирующих органов, которые находятся в пунктах пропуска: санитарно-эпидемиологической, фитосанитарной, ветеринарной, экологической (радиологической) служб. Временными рамками — до четырех часов — сейчас ограничена процедура таможенного оформления товаров.
Для легковых автомобилей, которые выбрали "зеленый" коридор, максимальное время на прохождение таможенного контроля составит 3 мин., товара — 5 мин., в "красном" коридоре — 30 мин. и два часа соответственно. Сейчас для этих транспортных средств рекомендованы общие временные рамки без учета выбора полосы движения. Такие же разграничения предложены для пунктов пропуска воздушного и морского сообщения.
При прохождении контроля автобусов предложено учитывать критерии перемещения через границу как с выходом пассажиров, так и без. Сейчас для всех категорий процедура занимает до 10 мин. В первом случае предложено увеличить время втрое. Таможенный контроль для грузовых автомобилей без проведения досмотра составит 10 мин., а с ним — до 30 мин. Максимальное время, которое инспектор может тратить на физический досмотр товара, сокращено вдвое — до двух часов. Норматив времени для других контролирующих служб остался неизменным — в основном при необходимости контроль осуществляется до 30 мин.
Как отмечают в Миндоходов, эти нормативы могут быть не соблюдены при наличии информации о перемещении товаров и транспортных средств с нарушением таможенных норм и законодательства. Однако в любом случае параметры времени будут содействовать выборочному контролю, ускорят пассажиропоток и товарооборот. По словам члена правления Ассоциации таможенных брокеров Бориса Магарычева, наличие приказа будет дисциплинировать инспекторов, так как при его несоблюдении наступит дисциплинарная ответственность. По его данным, ответственность за нарушение часовых нормативов при таможенном оформлении грузов только в Киеве понес "не один десяток" таможенников.
Президент Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Леонид Костюченко отмечает, что бизнес и контролирующие органы имеют разное представление об отсчете времени при прохождении границы. "Мы считаем общие потери времени — сколько стояли в очереди до пропускного пункта, сколько потеряли при контроле и оформлении. Они на часы смотрят, когда получают документы,— рассказывает он.— Оформление в морских портах с учетом всех факторов доходило до 29 часов. В прошлом году у нас был случай, когда 27 автомобилей с металлом проходили лабораторные замеры 98 дней".
"Соблюдение правила четырехчасового оформления стало возможным только после введения электронного декларирования, которое позволяет фиксировать время подачи документов и окончания их оформления,— добавляет директор компании "Ламарин" (предоставляет логистические, транспортные, брокерские услуги) Александр Лазарев.— Однако отсутствует фиксация очередей и, самое важное — соблюдение очередности, из-за которых и появляется коррупционная составляющая. Кроме того, иногда ситуация доводится до абсурда: один инспектор, одна машина, все остальные ждут в очереди, и пока машина не оформится, документы от следующей не принимаются". Это, по словам господин Лазарева, актуально для морских пунктов пропуска, на которых в сутки должны проходить контроль 500-1000 машин, но из-за формальностей может быть только 50. Поэтому эксперт советует менять подход к формам контроля в пунктах пропуска, делать акцент на электронном документообороте и анализе рисков. "Если Миндоходов частично смогло это реализовать у себя, то Минэкологии, Минздрав, Минагрополитики пока не то что не готовы — они даже не начали этот процесс",— отмечает Александр Лазарев.
Источник: http://www.tks.ru

среда, 27 ноября 2013 г.

Правительство дало шанс российским и зарубежным автоперевозчикам

Россия вновь откладывает ужесточение правил международных перевозок товаров по своей территории. На совещании с контролирующими ведомствами, таможней, Минэкономразвития и Минфином у первого вице-премьера Игоря Шувалова принято решение продлить действие книжек международных дорожных перевозок (МДП или TIR). Как рассказали источники в нескольких федеральных ведомствах, принимавшие участие во встрече, соглашение будет действовать еще полгода — до 1 июня 2014 года
Об этом также знает собеседник в деловом сообществе. Представитель секретариата вице-премьера от комментариев отказался.
— Было совещание у Игоря Шувалова, и он принял политическое решение вернуть книжки, — сказал источник «Известий» в одном из ответственных ведомств. Официально об этом решении руководство Федеральной таможенной службы (ФТС) должно объявить в ближайшие дни. 
Таким образом, решение ФТС разорвать гарантийное соглашение с АСМАП (Ассоциация международных автомобильных перевозчиков) признано нелегитимным, а таможне дано указание возобновить действие конвенции TIR во всех регионах.
В то же время руководству таможни было предписано найти компромисс и заключить новое соглашение с АСМАП. Если эти переговоры не увенчаются успехом, то, как было решено на совещании, для выбора нового гарантийного объединения будет проведен конкурс. 
Книжки TIR по Таможенной конвенции ООН применяются для обеспечения таможенного транзита в 68 странах, в том числе и в России. В каждой из них действует гарантирующее объединение, уполномоченное Международным союзом автотранспорта. В России — это АСМАП, которая и продает перевозчикам книжки TIR. 
Причиной попыток таможни расторгнуть соглашение с АСМАП стал конфликт. Предмет спора — 20,8 млрд рублей, которые, по мнению ФТС, ассоциация ей задолжала. Из них порядка 10 млрд — пени. В АСМАП, в свою очередь, признают претензии с 2004 года менее 1 млрд рублей. ФТС неоднократно пыталась списать эту задолженность, но тут уже возражал Минфин. Кроме того, источники «Известий» отмечают, что лично у главы президента АСМАП Сергея Москвичева с руководством таможни «отношения на ножах», что и подливало масло в огонь.
День икс, когда таможня окончательно планировала отказаться от книжек TIR, переносился уже несколько раз. Сначала бизнес уведомили, что таможня перестанет принимать книжки для обслуживания транзита грузов 14 августа. Позднее, после переговоров с предпринимателями, эта дата была отсрочена на месяц. А уже в сентябре глава ФТС Андрей Бельянинов заявил, что новые правила до 1 декабря будут действовать только в таможенных управлениях Сибири и Дальнего Востока. По всей стране этот порядок планировалось ввести с 1 декабря.
Получить официальный комментарий в таможенном ведомстве не удалось.
Еще один участник совещания у Шувалова сказал, что правительство хотело бы повлиять на ситуацию, поскольку в TIR у России порядка 30% от общего объема перевозок, но «всего лишь один голос и организация медленно поворачивает лицо к России». Кроме того, в рамках Таможенного союза уже принято решение создать собственную международную организацию, которая займется обеспечением транзитных перевозок, напомнил он. В то же время спешить с выходом пока нет альтернативы не будут. Главное — не навредить, отметил основной посыл совещания у первого вице-премьера федеральный чиновник.
Решение о прекращении взаимодействия с АСМАП привело бы к повсеместному стремительному росту очередей и недовольства, что негативно сказалось бы на бизнесе, сообщил  глава комитета «Деловой России» по внешнеэкономической деятельности и таможне Виталий Сурвилло.
— Если такое решение принято у Игоря Ивановича, мы, конечно, будем это приветствовать. Не важно на какой срок. Но при этом обращаем внимание, что необходимо приступить к выработке параллельных механизмов либо отрегулированию отношений между АСМАП и таможней, — сказал Сурвилло.
Любые действия должны быть направлены в первую очередь на то, чтобы прохождение таможни становилось более удобным и дешевым для бизнеса, но предложение таможни привело бы к обратному эффекту, считает вице-президент «Деловой России» Илья Семин. Для поиска оптимального алгоритма дальнейшей работы системы страхования международных перевозок стоит привлечь бизнес-сообщество, уверен он.
— Самым правильным в данной ситуации было бы пролонгировать срок действия книжек МДП, скажем, на полгода, и за это время провести консультации с российским бизнес-сообществом и предложить профессиональное понятное решение, которое устроит бизнес, — считает Семин. 
Представитель «Общероссийского народного фронта» депутат Госдумы Александр Васильев поддерживает это решение, поскольку отказ от TIR с 1 декабря при отсутствии реальной альтернативы негативно сказался бы на имидже страны. 
— Когда президент говорит, что нужно увеличивать транзитную составляющую и инвестиционную привлекательность, а принятые решение ведут к обратному, необходимо отыграть ситуацию, чтобы еще раз обсудить и принять верные решения, — сказал Васильев.
Источник: http://www.tks.ru

пятница, 22 ноября 2013 г.

К электронной очереди на границе – очередь вопросов

Представители Росграницы пока удовлетворены тем, как проходит эксперимент по организации электронной очереди на российско-эстонской границе, стартовавший с середины июля на Северо-Западе России. Предполагается, что нововведение, помимо прочего, станет стимулом развития соответствующей инфраструктуры на автомобильных пунктах пропуска. Однако туристическое сообщество региона оценивает инициативу неоднозначно и хотело бы теснее взаимодействовать с профильным агентством в этом вопросе.
С 14 июля по 30 ноября Федеральное агентство по обустройству государственной границы Российской Федерации совместно с администрациями Псковской и Ленинградской областей проводит эксперимент, призванный упорядочить пересечение российско-эстонской границы. Наряду с традиционной «живой» очередью в этот период на МАПП «Куничина гора», «Шумилкино» (оба – Псковская область) и «Ивангород» (Ленобласть) должна функционировать очередь электронная. Правда, пока механизм работает в полную силу лишь в Куничиной Горе – систему регистрации для двух остальных пунктов Росграница обещает запустить со дня на день.
Встать в виртуальную очередь можно, посетив сайт партнерской организации проекта GoSwift.ru. При входе в систему Вам предложат выбрать не только время планируемого приезда на границу и соответствующий пункт пропуска, но и попросят указать категорию транспортного средства (их три – легковой и грузовой автомобили, автобус), а главное – данные водителя и информацию об автомобиле.
Вносить изменения в свою бронь можно, но не позднее, чем за три часа до указанного времени прибытия на МАПП. Кстати, имя водителя или номер транспортного средства корректировке не подлежат – для этого резервацию нужно полностью снять.
Помимо бронирования, на сайте GoSwift.ru также можно в режиме реального времени следить за тем, как движется электронная очередь (опять же, пока только на МАПП «Куничина Гора»), и познакомиться с информацией о пунктах пропуска, участвующих в эксперименте.
В беседе с корреспондентом издания «Туринфо» ответственный представитель Северо-Западного таможенного управления Росграницы в Пскове Владимир Ткачев сообщил, что за две недели реализации проекта услугой воспользовались 285 водителей легковых автомобилей. По его словам, конфликтных ситуаций на границе не возникает, паритет двух очередей – «живой» и электронной – соблюдается.     
Тем не менее, турбизнесу Северо-Запада пока неясно, станет ли этот инструмент действительно удобным для тех, кто организует автобусные туры. По просьбе Исполнительной дирекции Северо-Западного регионального отделения Российского союза туриндустрии ГБУ «Информационный туристский центр» г. Пскова провел опрос  городских и областных турфирм на тему введения электронной очереди и получил любопытные, в определенном смысле неоднозначные результаты.
Выяснилось, что меньше половины всех опрошенных занимаются отправкой автобусных туров через «Куничину гору» - таковых компаний оказалось 19 (41%). При этом о нововведении знали сотрудники 15 из них. Тем не менее, возможности электронной очереди пока используют только в 5 компаниях – остальные 10 либо не успели ещё этого сделать, либо просто не видят необходимости.
«В вопросе об удобстве введенной системы мнения разделились практически поровну, - замечает в ответе на запрос РСТ директор ИТЦ Пскова Юлия Андреева. – Часть компаний считает, что она положительно сказывается или скажется в перспективе на их работе: упорядочивает очередь, сокращает время пребывания на границе и помогает в составлении точных программ».
Интересно, что в то же время некоторые опрошенные сотрудники турфирм отметили определенную несвоевременность введения электронной очереди именно на МАПП «Куничина Гора» - после исчезновения так называемых «бензинщиков» (автомобилистов, зарабатывавших на разнице в цене бензина на территории РФ и ЕС) очередь на границах, по их мнению, и так практически отсутствует.
В рамках эксперимента место в электронной очереди резервируется бесплатно. Так должно быть и впредь, уверено большинство представителей турфирм Пскова и Псковской области, иначе «лишний побор денег» будет вызывать недовольство туристов, на которых переложат расходы. Ещё одно нарекание – турфирмы вплоть до дня поездки не могут забронировать место в очереди, поскольку не могут точно указать личные данные водителя – такова специфика бизнеса. Потеря времени в пути и опоздание к назначенному времени из-за воздействия человеческого фактора или непредвиденных обстоятельств на дороге приводит ещё к большей потере времени на границе, сетуют профессионалы турбизнеса.
«Все фирмы, воспользовавшиеся этой услугой, отметили отсутствие соответствующей инфраструктуры. Если при выезде из Эстонии оборудована стоянка для ожидания, табло с высвечивающимися номерами машин, то на российской границе это отсутствует. Турфирмы «не прочувствовали очередь на себе», - заключает Юлия Андреева.
Пока обойтись без победных реляций призывает и директор Северо-Западного регионального отделения Российского союза туриндустрииТатьяна Гаврилова. «Фокусировать внимание на условно положительном результате, на наш взгляд, пока не стоит. У турбизнеса региона остается к системе большое количество вопросов. Например, в отдельную категорию для бронирования туристские автобусы так и не выделены. Пока нет ответа, когда электронная очередь станет доступна на МАПП «Ивангород», через который идет огромный поток туристов в Эстонию из Санкт-Петербурга», - отмечает она.
Но, пожалуй, главной проблемой остается недостаточная инфраструктурная развитость российских пунктов пропуска, отсутствие на них элементарных вещей (например, тех же мест накопления автобусов), немыслимое на эстонской стороне. Вопрос развития инфраструктуры МАПП – ключевой для повышения качества обслуживания туристов, уверена Татьяна Гаврилова. Успех эксперимента с электронной очередью должен постепенно улучшить ситуацию, в свою очередь полагают в Росгранице.
Эстония – одно из приоритетных направлений для турбизнеса Северо-Запада, особенно для компаний, организующих автобусные туры по странам Балтии, Скандинавии или всей Европы. А это значит, что внедрение электронной очереди на постоянной основе неизбежно коснется профессионалов турбизнеса. Северо-Западное отделение РСТ направило в СЗТУ Росграницы официальное предложение организовать совместный семинар для турфирм региона, на котором представители агентства смогли бы подробно рассказать о принципах работы и перспективах электронной очереди и ответить на все вопросы. А они возникают уже сейчас.
Пресс-служба СЗРО РСТ
Источник: http://www.rstnw.ru

четверг, 21 ноября 2013 г.

В декабре сроки обработки заявок на финскую визу вырастут

С приближением зимних праздников посольство Финляндиинапомнило туристам о предстоящих выходных. Визовые центры будут работать даже в те дни, когда закрыты дипмиссии, но туристам не следует забывать, что эти офисы лишь принимают заявки или выдают готовые паспорта, а рассмотрение заявлений относится исключительно к компетенции консульств. Поэтому в декабре из-за дополнительных выходных время обработки документов на финскую визу увеличится, сообщает соб.корр. Travel.ru.
У дипмиссии Финляндии будет много выходных дней. // Travel.ru
У дипмиссии Финляндии будет много выходных дней. // Travel.ru
В частности, посольство Финляндии будет закрыто: 6 декабря (День независимости страны), а также 24, 25, 26, 28 декабря (Рождество). Московский визовый центр в эти дни открыт. Правда, 24 и 28 декабря будет только вестись выдача готовых паспортов (с 9:00 до 15:00 и до 16:00 соответственно). 31 декабря можно и подавать документы, и получать визы, но только в период с 9:00 до 16:00.
В декабре часы приема и выдачи документов в финском визовом центре в Москве, за исключением указанных дней, - с 8:00 до 19:00 для индивидуальных туристов и до 15:00 для турфирм. Кроме того, 1, 6 и 7 января закрыты и посольство Финляндии, и визовый центр. Со среды, 8 января, режим работы возвращается в нормальное русло.
У мурманского визового центра схема работы в декабре будет другая: он, как и посольство, будет закрыт 6, 24, 25 и 26 декабря. Во вторник, 31 декабря, визовый центр Финляндии в Мурманске работает. Информации о работе других финских визовых центров пока отдельно не поступало.

Источник: http://www.travel.ru


О выдаче и использовании книжек МДП после 1 декабря 2013 года

В соответствии с положениями статьи 6 и части I приложения 9 к Конвенции МДП национальное гарантийное объединение должно иметь разрешение Договаривающейся стороны Конвенции МДП выдавать книжки МДП и выступать в качестве гаранта
В Российской Федерации единственной организацией, уполномоченной Правительством на выполнение указанных функций, является АСМАП.
Гарантийное соглашение между ФТС России и АСМАП регулирует правоотношения сторон в рамках функционирования гарантийной системы Конвенции МДП в Российской Федерации и не затрагивает вопросы выдачи книжек МДП.
Таким образом, даже в случае расторжения ФТС России с 1 декабря 2013 г. гарантийного соглашения с АСМАП, выполнение Ассоциацией функции по выдаче книжек МДП российским перевозчикам продолжится.
Указанные книжки МДП могут быть использованы, в том числе, при перемещении товаров в Российскую Федерацию через белорусский участок внешней границы Таможенного союза, поскольку белорусские таможенные органы продолжают принимать такие книжки МДП к оформлению.
Кроме этого, решения ФТС России не распространяются на экспорт товаров из Российской Федерации.
Также книжки МДП могут использоваться российскими перевозчиками для перевозок товаров по территориям иных стран-участниц Конвенции МДП.
В случае введения после 1 декабря 2013 г. иностранными государствами ответных мер в отношении российских перевозчиков, АСМАП будет возмещать перевозчикам стоимость книжек МДП, не использованных по причине отказа в их принятии к оформлению таможенными органами этих государств.

Источник: http://www.tks.ru

среда, 13 ноября 2013 г.

Отказ ФТС применять книжки TIR вновь спровоцировал заторы


Вчера перевозчики и сама ФТС вновь сообщали о заторах на российско-украинской границе: со вторника ФТС ввела новые правила использования книжек международных перевозок (TIR) на всех таможнях Центрального управления
Отказ ФТС применять книжки TIR вновь спровоцировал заторы - TKS.RU
Теперь помимо книжки TIR, которая используется в 60 странах мира в качестве гарантии оплаты таможенных платежей, нужно предоставить дополнительную гарантию российского образца (например, банковскую, поручительство или залог).

ФТС вводит новые правила постепенно, в конце октября оформление грузов по книжкам TIR было прекращено на таможнях Южного управления. Из-за этого на российско-украинской границе образовались заторы: к утру 31 октября на двух пунктах пропуска скопилось в общей сложности 360 фур, сообщала ФТС. Но уже к вечеру 1 ноября ситуация пришла в норму, рапортовало Южное таможенное управление.

Вчера очереди оказались существенно длиннее: к вечеру таможенная зона на пункте пропуска Троебортное была полностью забита, в ней скопилось около 50 фур, а с украинской стороны — еще 700, сообщил представитель АСМАП (союз автоперевозчиков).

Данные АСМАП и таможенников разошлись. ФТС вчера сообщила об очереди лишь в 130 машин на въезде в Россию в пункте Троебортное и еще о 95 машинах в Новых Юрковичах, указав, что все пункты пропуска все равно работают «в штатном режиме». Интерактивная карта загруженности Госпогранслужбы Украины также показывала средний уровень лишь на въезде в Россию в Троебортном.

Данные предоставили сами перевозчики, которые стоят в очередях, рассказывает сотрудник АСМАП: к новым правилам оказались не готовы ни перевозчики, ни брокеры. Очереди вчера были длиннее обычного, рассказывает руководитель одной из компаний-перевозчиков: у некоторых водителей просто нет дополнительных денег на гарантии, они ждут решения своей компании, а фура в это время простаивает на пункте пропуска.

Компании, работающие на границе, берут за свои услуги 1800 руб., рассказывает транспортник: 1500 руб. — за страховой полис и еще 300 руб. — за оформление договора. Но есть нюансы, продолжает собеседник «Ведомостей»: чтобы оформить такой полис, все равно нужно предъявить книжку TIR, иначе придется заплатить еще 3600 руб. «за анализ документов», к тому же брокеры предупреждают, что это временные расценки, и непонятно, как они могут вырасти.

Дополнительные расходы бизнеса неизбежны, сетуют перевозчики: книжка TIR все равно потребуется при поставках в Европу. Непонятно, почему перед введением новых правил нельзя было внедрить работающую систему национальных гарантий, вздыхает он.

В октябре первый вице-премьер Игорь Шувалов заявил, что Россия инициирует создание собственной системы гарантий таможенного транзита в Таможенном союзе. Но срок разработки новой системы гарантий не установлен, сообщил представитель Минтранса.

Источник: http://www.tks.ru

вторник, 12 ноября 2013 г.

В Выборге открыли терминал на 5 тысяч грузовиков

Открытие таможенно-логистического терминала "Скандинавия" позволит в значительной степени обеспечить потребности грузоперевозок РФ на границе с Евросоюзом, особенно это касается Ленинградской области, Санкт-Петербурга и Северо-Западного региона России.



В Выборге 24 октября состоялось официальное торжественное открытие таможенно-логистического терминала "Скандинавия", сообщает 47news. Новый терминал представляет собой современный складской комплекс, соответствующий европейским стандартам качества, и ориентирован на предоставление высокотехнологичных услуг по таможенному оформлению, хранению и обработке различных грузов. На ТЛТ возможно таможенное оформление всех типов импортных и экспортных грузов, за исключением подакцизных.

Важно, что проект ТЛТ "Скандинавия" включен в Концепцию таможенного оформления и таможенного контроля товаров в местах, приближенных к государственной границе Российской Федерации (протокол от 01.03.2012 № 11 заседания Комиссии Федеральной таможенной службы России).

Для обеспечения функционирования ТЛТ был заасфальтирован и введен в эксплуатацию участок дороги, протяженностью 1200 м от трассы М10 и построен новый мост, что позволило жителям населенных пунктов Селезнево, Харитоново, Кравцово и Яшино (ок. 7000 чел.) пользоваться альтернативной дорогой, минуя высоконагруженный железнодорожный переезд, по которому курсируют поезда "Аллегро".

Строительство новой дороги позволило решить острую транспортную проблему и нормализовать работу служб обеспечения безопасности и здравоохранения в перечисленных населенных пунктах.



Зона таможенного контроля ТЛТ рассчитана на одновременное размещение 310 автотранспортных средств, что предполагает таможенное оформление до 5000 грузовых ТС ежемесячно. Терминал занимает общую площадь 8 Га, обладает развитой инфраструктурой и предлагает полный комплекс услуг, включая прием, обработку, складирование, хранение и отправку грузов. Склад временного хранения имеет площадь 1600 кв. м и оборудован холодильными камерами, что обеспечивает возможность хранения товаров, подлежащих ветеринарному и фитосанитарному контролю.

Внимание! Теперь адресные ссылки во всех ОБЪЯВЛЕНИЯХ и всех ВОПРОСАХ активны!

Уважаемые посетители Границы-онлайн, теперь в рубриках ОБЪЯВЛЕНИЯ и ВОПРОС-ОТВЕТ все адресные ссылки являются активными. Это сделано для того, чтобы вы смогли воспользоваться популярностью нашего ресурса и оперативно разместить объявления и вопросы с возможностью прямого перехода на нужные вам сайты.Страницы ОБЪЯВЛЕНИЯ и ВОПРОС-ОТВЕТ являются третьими и четвертыми по популярности на нашем сайте. Мы предоставляем вам бесплатную возможность прорекламировать свою услугу или свой товар на нашем сайте. Первые десять объявлений и первые десять вопросов выводятся на первых страницах показа и потом перемещаются на скрытые страницы. Попасть на них можно,нажав кнопки ВПЕРЕД-НАЗАД.Поэтому торопитесь оставить свое объявление и свой вопрос! Самые свежие всегда показываются в первой десятке. Например: "Самую полную и оперативную информацию о пробках на европейских границах Таможенного союза можно посмотреть здесь http://granitsa-online.com "

Рекомендации в случае отказа таможенного органа в принятии к оформлению книжки МДП

Настоящие рекомендации подготовлены с целью информирования транспортных компаний о возможных действиях в случае нарушения их прав на осуществление перевозки товаров с использованием книжек МДП
Рекомендации транспортным компаниям в случае отказа таможенного органа в принятии к оформлению книжки МДП в связи с непредставлением дополнительного обеспечения уплаты таможенных платежей
1. Введение
Федеральной таможенной службой (ФТС России) издано письмо ведомственного характера, адресованное руководителям таможенных органов, от 04.07.2013 № 01-11/28474 «О международных перевозках с применением книжек МДП».
Согласно этому письму, таможенным органам Российской Федерации предписано с 14 сентября 2013 г. «помещение товаров под таможенную процедуру таможенного транзита с использованием книжек МДП осуществлять при условии обеспечения соблюдения таможенного транзита с применением мер, предусмотренных пунктом 1 статьи 217 Таможенного кодекса Таможенного союза».
На практике это означает, что с 14 сентября 2013 г. фактически ввоз товаров будет разрешен таможенным органом только при условии предоставления перевозчиком дополнительного обеспечения уплаты таможенных платежей (поручительства, банковской гарантии и пр.).
Издание письма и последующие действия ФТС России по его реализации  нарушают ряд норм международного и национального законодательства, в частности, положений Конвенции МДП 1975 г., Таможенного кодекса Таможенного союза и других нормативных правовых актов в области таможенного дела.
2. Рекомендации
Ниже приведен ряд практических рекомендаций на случай, если при осуществлении Вашей компанией перевозки товаров таможенный орган отказал в принятии к оформлению книжки МДП в связи непредставлением дополнительного обеспечения уплаты таможенных платежей.
2.1. Вашу книжку МДП не оформляют в пункте пропуска
Предоставление дополнительного требуемого таможенным органом обеспечения в добровольном порядке будет означать Ваш добровольный отказ от применения процедуры МДП и, с высокой вероятностью, приведет к невозможности обжаловать неправомерные действия таможенного органа.
2.2. Необходимые действия - фиксация факта отказа в оформлении процедуры МДП
Для того, чтобы обеспечить возможность обжалования неправомерного решения таможенного органа об отказе в принятии книжки МДП к оформлению и требования о предоставлении дополнительного обеспечения, необходимо произвести ряд юридических действий, направленных на фиксацию факта такого отказа.
Полученные в ходе совершения нижеперечисленных действий доказательства могут быть использованы при обращении в судебные или вышестоящие таможенные органы.
2.2.1.   Фиксация факта отказа
Таможенные операции, совершаемые при ввозе товаров в пункте пропуска, регламентированы Решением Комиссии Таможенного союза от 17.08.2010 № 438 «О порядке совершения таможенными органами таможенных операций, связанных с подачей, регистрацией транзитной декларации и завершением таможенной процедуры таможенного транзита». 
После регистрации прибытия транспортных средств должностное лицо таможенного органа либо оформляет процедуру МДП путем проставления соответствующих отметок в книжке МДП, и товаросопроводительных документах, либо отказывает в оформлении процедуры МДП.
В случае устного отказа таможенного органа в оформлении процедуры МДП по причине непредставления перевозчиком дополнительного обеспечения уплаты таможенных платежей, необходимо настаивать на оформлении письменного отказа таможенного органа следующим образом:
должностное лицо таможенного органа обязано внести запись «Отказано в выпуске товаров по причине _________» в графу «Для официального использования» отрывных листов № 1 и № 2 книжки МДП и заверить ее личной номерной печатью. При этом данные отрывные листы перечеркиваются и книжка МДП вручается водителю.
В случае, если перевозчиком будет принято решение о предоставлении дополнительного обеспечения уплаты таможенных платежей, рекомендуем предоставлять его только после получения письменного отказа в выпуске товаров в соответствии с процедурой МДП, как описано выше.    
2.2.2.   Заявление от водителя в случае отказа таможенного органа в оформлении процедуры МДП и непредоставлении перевозчику письменного отказа
В случае, если должностное лицо таможенного органа не выполняет предписанные требования и не выдает перевозчику письменный отказ в выпуске товаров в соответствии с процедурой МДП, рекомендуем, чтобы водитель подал вышестоящему должностному лицу этого таможенного органа заявление об отказе в оформлении процедуры МДП в связи с непредставлением дополнительного обеспечения уплаты таможенных платежей (образец заявления приведен в приложении 1). Водителю требуется указать в заявлении место, дату и время, номер книжки МДП, номера товаросопроводительных документов, номер транспортного средства, вид товара, наименование таможенного органа, ФИО и должность должностного лица, отказавшего в принятии книжки МДП к оформлению и потребовавшего дополнительное обеспечение.
Такое заявление должно быть подписано водителем и передано в таможенный орган в пункте пропуска. В случае отказа в регистрации приема такого заявления, оно может быть направлено транспортной компанией заказным письмом с уведомлением в адрес соответствующей таможни.
Кроме заявления, водитель самостоятельно составляет и подписывает с участием двух свидетелей акт (образец приведен в приложении 2).
2.3. Последующие действия
Обжаловать незаконные действия таможенных органов можно как в вышестоящий таможенный орган, так и в суд. С практической точки зрения наиболее целесообразным представляется обращение в арбитражный суд с требованием о признании незаконными действий таможни по отказу в оформлении процедуры МДП и взыскании убытков, понесенных им вследствие отказа таможенного органа в оформлении процедуры МДП.
Незаконные действия таможенных органов могут быть обжалованы в суд в течение трех месяцев со дня, когда организации стало известно о нарушении ее прав и законных интересов (часть 4 статьи 198 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации). В рассматриваемом случае датой, когда Вам стало известно о нарушении Ваших прав, является дата получения письменного отказа таможенного органа в применении  процедуры МДП.
Ответчиком по иску будет являться таможня, в структуру которой входит таможенный орган, отказавший в оформлении процедуры МДП.
Рекомендуем включить в качестве соответчика ФТС России. Это позволит перенести рассмотрение всех исков в Москву.
Образец искового заявления будет доведен дополнительно.
Для подачи заявления в суд необходимо заранее собрать и подготовить следующий пакет документов:
 а) копия устава компании-перевозчика;
 б) копия свидетельства о регистрации компании-перевозчика;
 в) копия решения о назначении руководителя компании-перевозчика;
 г) доверенность на представителя;
 д) оригинал книжки МДП или ее заверенная копия;
 ж) в случае непредоставления таможенным органом письменного отказа в оформлении процедуры МДП - оформленные водителем в соответствии с пунктом 2.2.2 настоящих рекомендаций документы: заявление об отказе в оформлении процедуры МДП и акт.
Заявление в суд рекомендуем направлять Почтой России заказным письмом с подробной описью вложения и уведомлением о вручении.

Источник: http://www.tks.ru/

вторник, 5 ноября 2013 г.

Консультации по таможенному делу, расчет платежей, экспедирование. Все таможни СЗТУ. "День в день"

Компания «Фосса»   предлагает Вам оказание следующих видов услуг:

  • организация таможенного оформления (экспорт и импорт, и другие таможенные процедуры) грузов;
Мы работаем в портах Санкт-Петербурга и Владивостока, в Балтийской таможне (таможенные посты: Кронштадтский, Лесной порт, Гавань, Тарухтанный, Пушкинский, Парголовский), на Южном таможенном посту Санкт-Петербургской таможни, в Пулковской таможне, Выборгской таможне (таможенные посты: Выборгский, Торфяновский), на таможенном посту Александровский Брянской таможни. По видам грузов, мы оформляем подакцизный товар, а так же поставки, требующие ветеринарное и карантинное сопровождение.
  • транспортные услуги от двери к двери с любой точки мира и любым видом транспорта, самым оптимальным для клиента путем;
Наш отдел логистики всегда готов разработать оптимальный маршрут доставки Вашего груза: морским, воздушным и сухопутным путем, организовать мульти-модальную перевозку, в т.ч. трамповую. Наш коллектив умеет работать с негабаритными, сверх тяжелыми, насыпными, наливными и накатными грузами.,
  • получение предварительных решений о классификации товаров в соответствии с ЕТН ВЭД;
  • сертификация экспортных и импортных грузов, полный сервис по подготовке пакета разрешительной документации;
  • услуги агента по импорту (экспорту);
  • содействие в проведении деловых переговоров с иностранными партнерами



Наши конкурентные преимущества:
  • максимально быстрое достижение результата в процессе таможенной очистки грузов, благодаря многолетнему опыту работы с таможенными органами и профессионализму сотрудников;
  • таможенное оформление и транспортировка грузов любой сложности;
  • оперативное решение нестандартных вопросов, возникающих в процессе оказания услуг 

Мы высоко ценим долгосрочные партнерские отношения с нашими клиентами и благодарим за признание качества нашей работы.



Контакты:
сайт предприятия: http://www.fossa-group.ru
+7 |812| 339-45-06
+7 |812| 339-89-60
e-mail: info@fossa-group.ru
196084, Санкт-Петербург, ул. Цветочная д. 25А

Подведены итоги работы Выборгской таможни в праздничные дни

За период со 2-го по 4-ое ноября 2013 года через пункты пропуска Выборгской таможни проследовало около 117,5 тысяч физических лиц, оформлено более 30 тысяч легковых транспортных средств. 
Наибольшая нагрузка по оформлению легковых автомобилей легла на должностных лиц таможенного поста МАПП Торфяновка, через который проследовало 38,5 процентов от общего количества легковых автотранспортных средств. К примеру, только за 4 ноября было оформлено по въезду-выезду 4220 машин, в то время как в обычные дни через таможенный пост МАПП Торфяновка границу пересекает в среднем около 3000 легковых автомобилей. 
По словам исполняющего обязанности начальника Выборгской таможни Юрия Курмысы, таможенные посты в автомобильных пунктах пропуска в целом справились с поставленной задачей по увеличению пропускной способности и минимизации образования очередей. 
Выполнению данной задачи способствовало тесное взаимодействие со Службой в г. Выборге Пограничного управления ФСБ России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области. Проведение совместных совещаний руководства таможенной и пограничной служб совместно с представителями СЗТУ Росграницы и администрации МО «Выборгский район» Ленинградской области позволило выработать комплекс мер по ускорению процедуры прохождения границы через автомобильные пункты пропуска Торфяновка, Брусничное и Светогорск. 

Пресс-служба Выборгской таможни 

вторник, 29 октября 2013 г.

Электронная очередь на Торфяновке-Valimaa. Как это будет

Электронную очередь в пункте пропуска Валимаа (на Торфяновке) начнут планировать и внедрять с начала 2014 года, рассказал "Фонтанке.fi"  Юрки Ярвинен, специалист регионального центра экономического развития, транспорта и окружающей среды (ELY-keskus).  Летом 2014 года система заработает в пилотном режиме и будет работать один год.  После этого результаты проанализируют и примут решение о том, внедрять ли ее на постоянной основе. 


Господин Ярвинен подчеркивает, что пока порядок работы электронной очереди в разработке, поэтому до конца неизвестны все детали.

Тем не менее, по актуальным данным, электронная очередь будет работать так:

- Забронировать время  можно будет по телефону, в Интернете, а также в офисе в Финляндии.
- Необходимо будет сообщить: имя водителя, гражданство, регистрационный номер автомобиля. Возможно, потребуется также дата рождения и паспортные данные.
Вполне вероятно, что уже после окончания бронирования можно будет поменять водителя, а вот поменять машину — нельзя.


- Сервис будет доступен на четырех языках: русский, английский, финский и шведский.
-То, сколько человек могут забронировать возможность пересечения границы на один и тот же период времени (например, на период с 8 до 9 часов) , будут решать власти на границе. "Электронная очередь сама по себе не увеличивает пропускную способность на границе. Она только позволяет регулировать трафик в часы пик. Увидев, что на границе много машин, водители могут подождать где-нибудь в другом месте, например, в торговом центре, вместо того, чтобы стоять в очереди".
"Тех, кто немного опоздает к назначенному часу, простят", - обещает господин Ярвинен. А вот к тем, кто опаздывает систематически, возможны какие-либо санкции.
Как будут проходить границу автомобили, которые приедут без записи — пока неизвестно. «Это большой вопрос, мы сейчас решаем, что делать с этими водителями», - говорит господин Ярвинен.

О планах властей Финляндии запустить электронную очередь в 2014 году стало известно в октябре. Сообщалось, что в первое время записаться в электронную очередь можно будет только в направлении России и только для легкового транспорта. В будущем такая практика, возможно, распространится и на грузовой транспорт.
Во время эксперимента система будет бесплатной, однако, если она станет использоваться на постоянной основе, тогда, возможно, будет введена небольшая плата за предварительную запись.
В Финляндии предпринимаются и другие шаги для того, чтобы туристы проводили меньше времени в очередях перед пунктами пропуска. Так, ведется реконструкция всех трех пунктов пропуска, граничащих с Ленинградской областью. После реконструкции часть туристов сможет проходить таможенные процедуры, не выходя из машины.

понедельник, 28 октября 2013 г.

С 27-го октября время в Финляндии отстаёт от московского на два часа

Разница во времени с Москвой, Таллином, Стокгольмом, Парижем, Лондоном...


Время в Финляндии 

Время в Москве        
2013.10.28, 15:56        
Время в Финляндии (зимнее)
2013.10.28, 13:56

Вся Финляндия расположена в одном часовом поясе, поэтому время на всей территории Финляндии одинаковое. Так как с 2011 г. в РФ время на летние/зимнее не переводится, то финское время «отстает» от московского на 2 часа зимой и 1 час летом.
Например, 1 декабря:
  • время в Москве – 10:15, время в Финляндии – 8:15.
  • время в Финляндии – 21:40, время в Москве – 23:40.
Например, 15 июля:
  • время в Москве – 18:25, время в Финляндии – 17:25.
  • время в Финляндии – 11:10, время в Москве – 12:10.
Время в Хельсинки одинаковое со временем в Таллине, «опережает» на 1 час время в Стокгольме, Париже, Берлине, Амстердаме и «опережает» на 2 часа время в Лондоне (GMT+2).

Переход в Финляндии на летнее время

Последнее воскресенье марта в 3 часа утра, переводом часов на 1 час вперед (+1 час).

Переход в Финляндии на зимнее время

Последнее воскресенье октября в 4 часа утра, переводом часов на 1 час назад (–1 час).
Будьте внимательны! На территории Финляндии многие сотовые телефоны автоматически переходят на финское время.

Переход в Финляндии на летнее время в 2013 г.

Осуществляется в воскресенье, 31 марта 2013 г., +1 час
(разница времени в Финляндии с московским составит 1 час).

Переход в Финляндии на зимнее время в 2013 г.

Осуществляется в воскресенье, 27 марта 2013 г., –1 час
(разница времени в Финляндии с московским составит 2 часа).

Переход в Финляндии на летнее время в 2014 г.

Осуществляется в воскресенье, 30 марта 2014 г. +1 час
(разница времени в Финляндии с московским составит 1 час).

Переход в Финляндии на зимнее время в 2014 г.

Осуществляется в воскресенье, 26 марта 2014 г. –1 час
(разница времени в Финляндии с московским составит 2 часа).

среда, 16 октября 2013 г.

Финскую границу будут расширять весь 2014 год

На всех финских пунктах пропуска, граничащих с Ленинградской областью, идут строительные работы. И в Nuijamaa (с российской стороны – Брусничное), и в Valimaa (Торфяновка), и в Иматре (Светогорск) будут построены новые полосы движения. Однако после окончания этой реконструкции в 2014 году может возникнуть необходимость в новой.
Причиной стало то, что существующие пункты пропуска не рассчитаны на нынешнее количество туристов, едущих в Финляндию. Пропускная способность Nuijamaa, как и Valimaa, составляет 2,6 млн автомобилей, при том что в 2013 году трафик составит около 3,7 млн машин в каждом МАПП. Проектная пропускная Imatra – 1 млн автомобилей, а прогноз на2013 год – 2,5 млн автомобилей. Об этом, выступая в Петербурге, рассказал Сами Хенттонен, капитан штаба пограничного отряда Юго-Восточной Финляндии.
Планируется ввести повсеместную возможность проходить пограничный контроль для пассажиров и водителя без необходимости выйти из автомобиля (для тех автомобилистов, у которых нет товаров, подлежащих декларированию). Процесс будет похож на въезд на платную автодорогу в Европе, отметил Хенттонен.
Кроме того, финны набирают новых специалистов для работы на пунктах пропуска. На их обучение требуется один год.
Как рассказал господин Хенттонен, на обновленных пунктах пропуска будет действовать принцип «одного окна» для туристов. Это значит, что пройти и пограничное оформление, и таможенные процедуры можно будет у одного сотрудника. Например, пограничник сможет поставить штамп на товары Tax Free.
Не исключено, что в будущем в автомобильных пунктах пропуска можно будет проходить автоматизированный пограничный контроль.
Nuijamaa (Брусничное)
На пункте пропуска Nuijamaa появятся 11 новых кабинок пограничного контроля и 21 полоса движения. Они будут разбиты на два участка: для въезжающего автотранспорта и для тех, кто покидает Финляндию. Будут выведены отдельные полосы для автобусов. Для грузовиков будут предоставлены отдельные полосы движения. Объем инвестиций в реконструкцию составит 7 млн евро. Часть этой суммы будет оплачена в рамках программы ENPI.
Nuijamaa.JPG
Vaalimaa (Торфяновка)
На пункте пропуска Valimaa будет добавлено 26 полос движения легковых автомобилей и 13 кабинок пограничного контроля. Они также будут разбиты на два участка. Для грузового автотранспорта будет построено новое здание. На реконструкцию этого пункта пропуска будет направлено 16 млн евро.
Valimaa.JPG
После реконструкции пропускная способность пунктов пропуска Nuijamaa и Valimaa увеличится до 6 млн авто в год (каждого).
Однако, по существующим прогнозам, после введения безвизового режима число туристов вырастет вдвое, говорит Сами Хенттонен. Это значит, что сразу после завершения строительных работ надо будет начинать новую реконструкцию.

Источник: http://fontanka.fi